Bahan konstruksi termal stabil.Pastikeun yén anggota primér konstruksi mesin diwangun ku bahan anu kirang susceptible kana variasi suhu.Mertimbangkeun sasak (mesin X-sumbu), sasak ngarojong, pituduh rail (mesin Y-sumbu), arah jeung mesin urang Z-sumbu bar.Bagian-bagian ieu langsung mangaruhan ukuran mesin sareng akurasi gerakan, sareng janten komponén tulang tonggong CMM.
Seueur perusahaan ngadamel komponén ieu tina alumunium kusabab beuratna hampang, machinability sareng béaya rendah.Nanging, bahan sapertos granit atanapi keramik langkung saé pikeun CMM kusabab stabilitas termalna.Salian kanyataan yén aluminium expands ampir opat kali leuwih ti granit, granit boga kualitas dampening Geter unggulan sarta bisa nyadiakeun hiji finish permukaan alus teuing di mana bantalan bisa ngarambat.Granit, kanyataanna, mangrupikeun standar anu katampi pikeun pangukuran salami mangtaun-taun.
Pikeun CMMs, kumaha oge, granit boga hiji aral-éta beurat.Dilema téh bisa, boh ku leungeun atawa ku servo, pikeun mindahkeun hiji CMM granit sabudeureun on sumbu na nyandak ukuran.Hiji organisasi, The LS Starrett Co., geus kapanggih hiji solusi metot pikeun masalah ieu: Téhnologi Granit kerung.
Téknologi ieu ngagunakeun pelat granit padet sareng balok anu didamel sareng dirakit pikeun ngabentuk anggota struktural kerung.Struktur kerung ieu beuratna kawas aluminium bari nahan ciri termal nguntungkeun granit urang.Starrett migunakeun téhnologi ieu duanana anggota rojongan sasak sarta sasak.Dina cara anu sami, aranjeunna nganggo keramik kerung pikeun sasak dina CMM panggedéna nalika granit kerung henteu praktis.
Bantalan.Ampir kabéh pabrik CMM geus ninggalkeun sistem roller-bearing heubeul, opting pikeun sistem hawa-bearing jauh-unggul.Sistem ieu henteu ngabutuhkeun kontak antara bantalan sareng permukaan bantalan nalika dianggo, nyababkeun nol ngagem.Salaku tambahan, bantalan hawa teu gaduh bagian anu gerak sareng, ku kituna, teu aya sora atanapi geter.
Sanajan kitu, bantalan hawa ogé boga béda alamiah maranéhanana.Ideally, néangan sistem anu ngagunakeun grafit porous salaku bahan bantalan tinimbang aluminium.The grafit dina arah ieu ngamungkinkeun hawa dikomprés ngaliwatan langsung ngaliwatan porosity alam alamiah dina grafit, hasilna lapisan pisan merata dispersed hawa sakuliah beungeut bearing.Ogé, lapisan hawa nu bearing ieu ngahasilkeun pisan ipis-kira 0,0002″.Bantalan aluminium porting konvensional, di sisi anu sanés, biasana gaduh gap hawa antara 0.0010" sareng 0.0030".Gap hawa leutik leuwih hade sabab ngurangan kacenderungan mesin pikeun mumbul dina cushion hawa sarta ngahasilkeun mesin leuwih kaku, akurat tur bisa diulang.
Manual vs DCC.Nangtukeun naha mésér CMM manual atanapi anu otomatis cukup gampang.Upami lingkungan manufaktur primér anjeun berorientasi produksi, maka biasana mesin anu dikontrol komputer langsung mangrupikeun pilihan pangsaéna anjeun dina jangka panjang, sanaos biaya awal bakal langkung luhur.CMM Manual idéal upami aranjeunna dianggo utamina pikeun karya inspeksi artikel munggaran atanapi pikeun rékayasa sabalikna.Lamun ngalakukeun rada saeutik duanana sarta teu hayang meuli dua mesin, mertimbangkeun a DCC CMM kalawan servo drive disengagable, sahingga pamakéan manual lamun diperlukeun.
Sistim drive.Lamun milih hiji DCC CMM, néangan hiji mesin kalawan euweuh hysteresis (backlash) dina sistem drive.Hysteresis mangaruhan katepatan posisi mesin sareng kaulangan.Drive gesekan ngagunakeun aci drive langsung kalayan pita drive precision, hasilna nol histeresis jeung Geter minimum
waktos pos: Jan-19-2022