Bahan konstruksi anu stabil sacara termal. Pastikeun yén anggota utama konstruksi mesin diwangun ku bahan anu kirang rentan kana variasi suhu. Pertimbangkeun sasak (sumbu-X mesin), pendukung sasak, rel pituduh (sumbu-Y mesin), bantalan sareng batang sumbu-Z mesin. Bagian-bagian ieu sacara langsung mangaruhan pangukuran sareng akurasi gerakan mesin, sareng ngawangun komponén tulang tonggong CMM.
Seueur perusahaan ngadamel komponén ieu tina aluminium kusabab beuratna anu hampang, gampang dimesin, sareng hargana anu relatif murah. Nanging, bahan sapertos granit atanapi keramik langkung saé pikeun CMM kusabab stabilitas termalna. Salian ti kanyataan yén aluminium mekar ampir opat kali langkung seueur tibatan granit, granit ngagaduhan kualitas peredam geter anu unggul sareng tiasa nyayogikeun permukaan anu saé pikeun bantalan. Granit, kanyataanna, parantos janten standar anu ditampi sacara lega pikeun pangukuran salami mangtaun-taun.
Nanging, pikeun CMM, granit ngagaduhan hiji kakurangan - beuratna. Dilema na nyaéta kumaha carana, boh ku leungeun atanapi ku servo, mindahkeun CMM granit dina sumbu na pikeun ngukur. Hiji organisasi, The LS Starrett Co., parantos mendakan solusi anu pikaresepeun pikeun masalah ieu: Téhnologi Granit Berongga.
Téhnologi ieu ngagunakeun pelat granit padet sareng balok anu didamel sareng dirakit pikeun ngabentuk anggota struktural kosong. Struktur kosong ieu beuratna sapertos aluminium bari tetep ngajaga karakteristik termal granit anu nguntungkeun. Starrett ngagunakeun téknologi ieu pikeun anggota jembatan sareng dukungan jembatan. Ku cara anu sami, aranjeunna nganggo keramik kosong pikeun jembatan dina CMM panggedéna nalika granit kosong teu praktis.
Bantalan. Ampir sadaya produsén CMM parantos ninggalkeun sistem bantalan rol anu lami, milih sistem bantalan hawa anu langkung unggul. Sistem ieu henteu meryogikeun kontak antara bantalan sareng permukaan bantalan nalika dianggo, anu ngahasilkeun nol karusakan. Salaku tambahan, bantalan hawa henteu gaduh bagian anu obah sareng, ku kituna, henteu aya sora atanapi geteran.
Nanging, bantalan hawa ogé gaduh béda anu aya dina dirina. Sacara idéal, milarian sistem anu nganggo grafit porous salaku bahan bantalan tinimbang aluminium. Grafit dina bantalan ieu ngamungkinkeun hawa anu dikomprés ngaliwat langsung ngaliwatan porositas alami anu aya dina grafit, ngahasilkeun lapisan hawa anu sumebar rata di sakuliah permukaan bantalan. Ogé, lapisan hawa anu dihasilkeun ku bantalan ieu ipis pisan - sakitar 0,0002″. Bantalan aluminium porting konvensional, di sisi anu sanés, biasana gaduh celah hawa antara 0,0010″ sareng 0,0030″. Celah hawa anu alit langkung dipikaresep sabab ngirangan kacenderungan mesin pikeun mantul dina bantalan hawa sareng ngahasilkeun mesin anu langkung kaku, akurat sareng tiasa diulang.
Manual vs. DCC. Nangtukeun naha mésér CMM manual atanapi otomatis téh gampang pisan. Upami lingkungan manufaktur utama anjeun berorientasi produksi, biasana mesin anu dikontrol komputer langsung mangrupikeun pilihan anu pangsaéna dina jangka panjang, sanaos biaya awalna bakal langkung luhur. CMM manual idéal upami éta badé dianggo utamina pikeun padamelan pamariksaan barang munggaran atanapi pikeun rékayasa tibalik. Upami anjeun sering ngalakukeun duanana sareng henteu hoyong mésér dua mesin, pertimbangkeun CMM DCC kalayan drive servo anu tiasa dicabut, anu ngamungkinkeun panggunaan manual nalika diperyogikeun.
Sistem panggerak. Nalika milih DCC CMM, pilari mesin anu teu aya histeresis (reaksi balik) dina sistem panggerak. Histeresis mangaruhan négatif kana akurasi posisi sareng repeatability mesin. Gesekan panggerak nganggo aci panggerak langsung kalayan pita panggerak presisi, anu ngahasilkeun histeresis nol sareng geteran minimum.
Waktos posting: 19-Jan-2022